El 30 d'octubre de l'any passat, un usuari de Twitter, enginyer mecànic, ja avisava que degut a les vibracions de l'AVE, era qüestió de temps patir una desgràcia amb morts.
-
-
@spla jo estic d'acord que aquestes vibracions no són normals. Però no sé quin pes donar al tweet d'un compte que es diu "Putrefacha", que declara ser "ingenier" sense cap prova i que als seus comptes socials es defineix com a especialista en "Salud/Bellesa" ... amb fotos d'una tia amb IA diria ...
-
Recordo que a Lleida? Van rebaixar la velocitat d'uns trens per vibracions? O és un invent meu?
-
@xorsch ho desconec 🤔
-
@raul doncs mira, sembla que tenia raó.
-
Volia dia això
Usuaris d'Avant de la línia Lleida-Barcelona denuncien vibracions constants als trens: "la gent es mareja"
Renfe diu ser conscient d'aquesta problemàtica i treballa per aplicar mesures correctores
Segre (www.segre.com)
Per cert que diuen que el tren és del 2020 i el van revisar fa quatre dies (reals).
L'última revisió del tren d'Iryo accidentat a Adamuz es va fer el 15 de gener, segons la companyia
El comboi es va fabricar el 2022 i transportava 289 passatgers, 4 tripulants i un maquinista
Segre (www.segre.com)
-
@xorsch sembla que és el mateix problema, sí.
-
@spla no s'ha de ser enginyer per deduir que aquelles vibracions no són normals. Ell es queixa del desgast de la maquinària, però l'accident ha sigut a les línies d'AVE però a maquinàries de Iryo i Alvia. Però entesos que evidentment fa pena tot el de l'AVE en general, però no sé si és el "compte" que dona més seguretat en les seves paraules. Aramis Fuster també endevinava de tant en tant 😂
-
@raul no deixa de sobtar el seu pre avís i més quan hi ha altres usuaris que es queixen de vibracions fortes.
-
@spla Si el tren vibra tant, és per la xarxa ferroviària, no pel tren. ADIF n'és responsable, no RENFE.
-
@richintheflow sí, tot apunta a ADIF.
